スバル・レヴォーグSTI Sport EX（4WD/CVT）【試乗記】 ワゴンがあるじゃないか！

低いことはいいことだ

『webCG』編集部で試乗車をピックアップして、流れの速い駒沢通りに出る。右折する鎗ヶ崎の交差点までは短い上り坂だ。2車線をすみやかに斜行して右に寄らないといけない。強めにアクセルを踏み込んだところで、オーッ！ と思った。間髪入れず反応したエンジンがイイ。それだけではない。やっぱりこういうのはイイなあと思った。屋根も車高も高すぎない、こういうクルマ。

増える一方のSUVと違って、まずアイポイントが低い。つまり路面に近い。成人の目線よりずっと低い位置に座って動くこういうクルマは、本来、それだけで非日常的でリフレッシングなのだ。身のこなしのレスポンスも背高のSUVとは初期設定が違う。なんてことをファーストタッチで再認識させてくれたのが新型レヴォーグである。

試乗したのは「STI Sport EX」。シリーズ唯一400万円を超す最上級モデルだが、これまでの販売比率ではSTIが全体の6割を占め、2グレードあるSTIでは上級のEXが95％を占めるという。

新開発の1.8リッターエンジンは全車共通だが、電子制御ダンパーやドライブモードセレクトなど、スバル初の機能装備や専用の内外装をまとうのがSTIである。さらにEXは最先端の運転支援システム「アイサイトX」や11.6インチのセンターディスプレイといった新型レヴォーグ自慢の装備を持つ。「出たては高いほうから売れる」という定石どおりのナンバーワン売れ筋モデルである。