ホンダ新型リード125「PCXと同じ4バルブ新エンジン＆スマートキー採用、中身激変で約33万円は超お買得!?」
ホンダ新型リード125の注目点は新エンジンになっていること
ホンダの原付二種スクーター「リード125」がモデルチェンジを発表した。2022年3月24日の発売まで時間はあるが、その進化のポイントを整理してみよう。
モデルチェンジとはいえ、写真だけ見ると「ちょっとしたカラーリング変更？」と思う人もいるかもしれないが、さにあらず。まず見逃せないポイントは、エンジンが完全に変わったことにある。
従来型のエンジンと共通しているのは排気量が124ccであることだけ。記事後半に新旧リード125の比較表を掲載したが、一目瞭然。４バルブ化されているほか、ボア・ストロークの値は変わっているし、高効率につながる圧縮比も上がっている。その進化は何のためなのか。
そこを理解するのに見逃せないのは、車両型式の最初につく排ガス記号（数字とアルファベットの3文字）が、「8BJ」になっていることだ。
ご存知の人もいるだろうが、最初の「８」は「平成32年規制」をクリアしたことを示している。32年規制というのは現時点でもっとも厳しい規制値であり、新型リード125は現時点で最もクリーンな排ガスレベルになった原付二種スクーターといえるのだ。
ちなみに、従来型の排ガス記号は「2BJ」となっていて、これは平成28年規制に認定されていたことを意味している。
ホンダ新型リード125はスマートキーも採用
次のポイントは「ホンダスマートキー」システムを新採用したこと。すでにPCXなどでおなじみのスマートキーは、エンジンの始動だけでなく、シートの解錠・施錠のほか、燃料タンクリッドを開くこともできるようになった（＊）。キーを取り出さすに済むのはとても便利で、慣れたら通常キーには戻れないほど。スマートキーの採用は、ユーザーベネフィットの向上として見逃せない。
編集部註：誤解する人は少ないと思うが念のために補足すると、一部４輪車のスマートキーのように、リモコン操作でエンジン始動やシート下収納を開ける……などのが操作できるわけではない。
収納スペースの電源はUSBソケットにアップデート
収納スペースとしては、これまた従来通りにフロントのリッド付きインナーボックスも引き続き採用されている。従来型はインナーボックスにアクセサリーソケットが用意されていたが、新型では時代に合わせた進化としてUSBソケット（タイプC）が標準装備となった。なお、このUSBソケットの出力は5V・3A以下となっている。
なお、シート下のラゲッジスペースの容量は37Lで、ヘルメットやB4サイズのカバンが収まるのは従来通りとなっている。
赤を差し色に使ったスポーティな新色も登場
ボディカラーは標準色となるのが「パールジャスミンホワイト」、「パールダークアッシュブルー２」、「ポセイドンブラックメタリック」の３色。フロントカバーにあるトップカバー周りをメッキリングとすることで、高級感を増している。
標準色より6500円高くなるが、注目は「マットテクノシルバーメタリック」だ。流行のマットカラーをベースに、フロントカバー、ハンドルカバーガーニッシュ、リヤキャリヤ、アンダーカバーをブラックに。ツートーンカラーとしただけなく、エンブレムやフロントブレーキキャリパー、リヤサスペンションスプリングはレッドとなり、いかにもスポーティな仕上がりとなっている。ひと昔前であれば「Ｒ」といった名前の付くグレードになりそうな雰囲気だ。
メーカー希望小売価格は、標準色が税込み32万4500円、マットテクノシルバーメタリックは33万円。従来型に比べると、標準系で8800円の値上げとなっているが、新エンジンの搭載とスマートキーの採用というトピックスを考えただけでも、値上げ幅は妥当で、むしろ内容を考えるとバーゲンプライスといえそうだ。
とはいえ、値上がりしたことで、同じくホンダの人気原付二種スクーター「PCX」との価格差は約３万円となってしまった。このくらいの差であればPCXを選んだほうがいいと考えるか、取り回しの容易なリード125を選ぶかは人それぞれだろう。特に全幅の差は、日常的な取り回しにおいて影響が大きいので、よく考えるようにしたい。
余談だが、型式からわかるように現行PCXの排ガスレベルは平成28年規制となっている。リード125がいち早く平成32年規制の認定を受けたことは評価されるべきだろう。なおエンジンの設計自体は新型リード125とPCXは同じなので、PCXも遠からず平成32年規制をクリアすることは間違いないだろうが……。
ホンダ リード125主要諸元
［エンジン・性能］種類：水冷４サイクル単気筒OHC４バルブ ボア・ストローク：53.5mm×55.5mm 総排気量：124cc 最高出力：8.3kW＜11ps＞／8750rpm 最大トルク：12Nm＜1.2kgm＞／5250rpm 変速機：無段変速式［寸法・重量］全長：1845 全幅：680 全高：1130 ホイールベース：1275 シート高：760（各mm） タイヤサイズ：F90/90-12 R100/90-10 車両重量：116kg 燃料タンク容量：6L
レポート●山本晋也 写真●ホンダ 編集●上野茂岐
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